- RockShox Reba RL, sustitución guardapolvos.

Ya toca sustituir los guardapolvos, parece mentira la diferencia que se aprecia en su funcionamiento una vez cambiados y eso que no estaban muy mal.

Bien, ya sabemos como abrir nuestra horquilla:
http://fixybike.blogspot.com.es/2015/02/rockshox-reba-rl-mantenimiento-50-horas.html


Lo primero, será conseguir el kit que venden para este menester. Yo he comprado el completo, cerca de 30 euros, ya que el kit de los guardapolvos vale 20 euros y por un poco más lo tienes todo nuevo.

En concreto, lo que nos interesa es la bolsa de "lower Leg Seals"

Una vez separadas las barras, limpiamos bien toda la zona. No las separamos todos los días, por lo que viene bien invertir un poco de tiempo en realizar una limpieza exhaustiva siempre.

Para retirar los gardapolvos viejos, basta con ejercer presión hacia arriba (una leve palanca) con un útil no metálico para no marcar las barras:

 Detalle de la barra sin el guardapolvo:

Retiramos la esponjilla también, no está muy mal, pero merece la pena cambiarlas ya que volverá mucho más suave nuestra horquilla en el inicio del recorrido. Limpiamos bien:

Previamente, pondremos las nuevas esponjillas en "remojo", concretamente en aceite de horquilla 15W (el mismo con el que luego rellenaremos las barras, según se indica en el post de mantenimiento)

Colocamos las esponjillas en su sitio y luego los guardapolvos:

Para introducir el gardapolvos, compre por 20 centimos un empalme de tubería de PVC de sección 40mm. Debemos darle unos pequeños golpes, pero sin golpear las gomas metálicas y la única manera es utilizando un útil similar:

Vigilaremos que el guardapolvos está correctamente asentado y que no hay ningún lado levantado aunque sea un milímetro. Esto es importante o se saldrán de su sitio.

Y listo !. Volvemos a montar todo según el anterior post.

- La importancia de limpiar transmisión.

Limpiar la transmisión (casette, cadena y platos) después de cada uso, alargará la vida útil de la misma de una manera notable.

Al acabar una ruta, la cadena presentará como mínimo este aspecto:

Esa tierra/polvo pegada a nuestra cadena actuará como si fuera una lija en cada pedalada e irá mermando nuestro cassete, roldanas y platos. Un grupo nuevo ya vale un dinero, por lo que merece la pena ponerse manos a la obra.

Yo utilizo una de esas maquinitas que venden, cuestan unos 20 euros y ahorras tiempo. Rellenas con agua y un poco de desengrasante, o lo que se requiera para limpiar el producto que uses para engrasar tu cadena, unas vueltas y listo.

Detalle de la maquina y modo de utilización:

Otro remedio casero es unir, mediante bridas, 2 cepillos viejos de dientes:

 Una vez has dado unas vueltas a los pedales, pasas un papel de cocina para secar y quedará como nueva:

 

 

  Una vez seca, bastará con volver a echar tu engrasante. En mi caso uso Squirt:

Para limpiar el cassete, es válido también un cepillo de dientes aunque, como no, también hay cepillos especifícos: